如ysx-1型油积水信号装置，其不足之处在于灵敏性低，只有当油中含有较多水份，油水分离，并聚集沉淀到油层底部时才能测定，而对多种形式的油混水状态，如游离水、溶解水、结合水、乳化状态等是无法测量的。而机组运行时，油箱中的油处于不断运动状态，是不会出现这种油水分离的状态的。这样油积水装置就不能满足水电厂对监测油含水的要求。
提供一种结构简单，安全可靠监测油混水仪器的自动化元件是本发明的目的。
本发明的结构如
图1，2。图1为油混水传感器剖视图，图2为油混水传感器截面图。其中1，外电极；2，安装螺母；3，内电极；4，绝缘套管；5，引线座；6，圆孔；7，绝缘密封块；6，绝缘支撑环；9，外壳；10密封圈；11，端盖；12测量电路板；13，出线座。根据调速器系统工作油压任意调节动作点，设定合适的回差。惠城区专业油混水维修电话
若选档手柄在d位的2档打滑，而在s位的2档不打滑，说明2档单向超越离合器打滑。若不论在d位、s位的2档时都打滑，则为低档及倒档制动器打滑。若在3档时打滑，原因为倒档及离合器故障。若在超速档打滑，则为超速制动器故障。若在倒档和时打滑，则为倒档和离合器故障。若在倒档和1档打滑，则为低档及倒档制动器打滑。
在前进档或倒档都打滑，说明主油路油压低。此时应对油泵和阀体进行检修。若主油路油压正常，原因可能是离合器或制动器摩擦片磨损过度或烧焦，更换摩擦片即可。
◆自动变速器不能升档故障的排除深圳知名油混水诚信企业提供反接保护，过压保护，防止由于产品故障，造成调速器系统故障、损坏；
科威尔油混水变送控制器注意事项1.订货时应注意注明量程上限、测量方式、精度等级、接口尺寸等。2.货到后需方应按装箱单检查仪表及附件是否齐全、完好，如有损坏，应尽快与供货方联系。3.变送器应储存在干燥、通风、阴凉、无腐蚀性气体、绝缘良好及无危害因素的室内，不得将变送器放在高温、高湿场合保存的环境中。4.变送器在保存、移动或安装时，不得摔碰，防止跌落，以免造成传感器损伤和零点迁移。5.本产品属精密测量仪表，严禁随意冲击、强力支撑、拆卸或用尖锐的器具捅传感器。6.请确认按说明书中的要求接线正确后方可上电。7.敷设信号电缆时请与高电压，高频率设备及电缆保持安全距离，以免造成对变送 器输出信号的干扰及产生的感应高电压损坏变送器。8.严禁用户自行拆解变送器或进行维修，否则不予保修。9.如变送器不能正常工作，请将变送器返回本公司检测。
当出现油积水时，介电常数变化相当大，电容值的变化很容易检测出来。电容传感器输出量的大小反映了被测介质含水量的多少，因此通过对该电容量的测量就实现了油混水中含水量的测定。把电容量的变化转变为电压、电流或频率等信号，经出线座(13)传输给监测仪表，则可完成含水量的指示和报警。
本实用新型的优点是结构简单，性能稳定，动态响应好，灵敏度高和分辨力强的优点。调节水轮发电机组功率输出和转速的调速器系统多种故障频繁出现。
具有安装方式灵活，不局限于安装在油箱的底部；能探测多种形式的油中混水状态，使得监测更；能够测出微量含水状态，测量精度高，反应灵敏；能够输出模拟电信号，定量判断油中含水量。
科威尔油混水变送控制器owi11和owi21的安装及调试1. 由于水的密度大于油的密度，当油中含水后，大部分的水都处于容器底部，所以安装时间探头应该尽量靠近容器底部,当选择顶装时,探头插入油中的深度至少为80mm以上,也要尽量靠近容器底部。2. 本油混水控制器出厂前已经调试合格并经过标定，报警点1的设定点为3%报警点2的设定点为10%，如因条件限制，现场无须再次标定。3. 如果需要改变设定点，或进行测试时，可以参照以下步骤：1）．按照报警点1设定值比例调配好一杯油混水,置于搅拌器上，让其一直搅拌；2）．打开控制器接线盒，接通电源，电源指示灯亮，说明电源正常；3)．将控制器的探头全部伸入搅拌均匀的油混水中；4)．逆时针调整报警点1对应的电位器，使报警点1对应的指示灯灭；5)．然后再顺时针缓慢调整，直到刚好指示灯亮为止；6)．如果不小心调整超过太多，可以重复以上第4）和第5）便可；7)．报警点2的调整方法同报警点1的方法相同，只是需要调整报警点2对应的电位器，观察报警点2对应的指示灯；8)．调整完成后，将探头深入全油中，两个报警灯不亮，然后将探头深入油混水中，报警灯亮，说明调试正常，如果不正常，请重新调试。各控制接点采用继电器形式，负载能力高，可替代传统电接点压力表，解决由于产生火花。惠城区知名油混水质量材质上乘
应用经验，在确保产品使用可靠性的同时，解决了客户在安装。惠城区专业油混水维修电话
（3）排除方法
检查发动机怠速；检查、调整节气门拉线和节气门位置传感器；检查真空式节气门阀的真空软管。路试检查自动变速器升档是否过迟，升档过迟是换档冲击大的常见原因。
检测主油路油压。如果怠速时主油路油压高，说明主油路调压阀或节气门阀存在故障；如果怠速油压正常，而起步冲击大，说明前进离合器、倒档及离合器的进油单向阀损坏或漏装。
检查换档时主油路油压。正常情况下，换档时主油路油压瞬时应有下降。若无下降，说明减振器活塞卡住，应拆检阀体和减振器。
检查油压电磁阀的工作是否正常；检查电控单元在换档瞬间是否向油压电磁阀发出控制信号。如果电磁阀本身有问题则应更换；如果线路存在问题则应修复。惠城区专业油混水维修电话
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